La iniciativa del gobierno porteño busca favorecer la circulación y comprende la compra de 214 vagones de subte, la implementación del servicio de buses y trambuses eléctricos.
Jorge Macri presentó el Sistema Integrado de Movilidad Urbana: todos los detalles de los nuevos cambios (Foto: captura de video).
El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, anunció este miércoles que el Ministerio de Infraestructura pasará a llamarse Ministerio de Movilidad para gestionar el Sistema Integrado de Movilidad Urbana. El anuncio comprende la compra de 214 vagones de subte, la implementación del servicio de buses y trambuses eléctricos, la modernización de las 31 líneas de colectivos y el reordenamiento del tránsito.
"Queremos estar primeros en estándares de eficiencia, seguridad y modernidad de la región", comenzó Jorge Macri.
El objetivo del jefe de Gobierno porteño, según expresó, es “responder” a las “necesidades de los porteños y de las 3 millones de personas que se trasladan diariamente por la ciudad de Buenos Aires”.
En tanto, agregó: "Queremos que viajar ser más rápido, seguro y cómodo. Con mayor frecuencia del servicio, con inteligencia artificial para optimizar la onda verde de los semáforos".
Con el objetivo de mejorar la calidad, la frecuencia, seguridad y regularidades del servicio de subterráneos, Macri anunció la compra de 29 formaciones y 174 coches para renovar completamente la línea B y 40 vagones para las líneas A y C.
Serán cinco formaciones de cinco coches cada una para el servicio que conecta las estaciones de Constitución y Retiro y otras tres formaciones para la línea más antigua del subte porteño, que une las terminales de Plaza de Mayo y San Pedrito en el barrio de Flores.
Todas las unidades serán cero kilómetro y con aire acondicionado. La ampliación de la flota beneficiará a alrededor de 265 mil usuarios diarios del servicio e implicará una inversión de 73 millones de dólares.
Además, continuarán las obras de infraestructura y modernización de estaciones, de las cuales ya se han finalizado siete, y otras cuatro se encuentran en curso: Scalabrini Ortiz y Palermo de la línea D; Pueyrredón de la B; y Lima en la C, y hay más 10 proyectadas para este año. Las obras mejorarán la accesibilidad de las estaciones con la instalación de ascensores y escaleras mecánicas nuevas.
El Sistema Integrado de Movilidad Urbana incluye nuevas propuestas de movilidad con un enfoque sustentable de transición energética, como la primera línea de colectivos eléctricos y el TramBUS.
La primera línea de colectivos totalmente eléctricos unirá Plaza San Martín con Parque Lezama, mientras se estudia la factibilidad de extender el recorrido hasta La Boca. Serán inicialmente 12 unidades en circulación que están siendo fabricadas en China. La primera para comenzar las pruebas experimentales está en camino a Buenos Aires y se espera su llegada en los próximos días.
Los vehículos serán conducidos por mujeres y transportará alrededor de 500.000 personas por año, permitiendo devolverle conectividad al Casco Histórico. Circulará por una zona del centro porteño que quedó sin transporte de pasajeros cuando las distintas líneas trasladaron sus recorridos al Metrobus de la avenida 9 de Julio o de Paseo Colón-Leandro Alem.
Además, se sumará el servicio de trambuses, vehículos también eléctricos y de mayor capacidad, que comenzará a funcionar con una flota de 20 unidades y conectará Ciudad Universitaria con Retiro, facilitando la transferencia de pasajeros a la red ferroviaria, el subte y el Metrobus. Su implementación demandará una inversión de 27,7 millones de dólares.
Los anuncios también incluye la modernización de las 31 líneas que circulan exclusivamente por la Ciudad. Dicha modernización contempla la implementación del sistema multipago en todas las líneas, la instalación y monitoreo de más de 6.500 cámaras de seguridad, la incorporación de un nuevo sistema de seguridad vial, un mejor ordenamiento de los recorridos y la renovación de la flota automotor para reducir su antigüedad a menos de 10 años.
