El jefe de Red Bull habló tras el GP de Qatar y con sus declaraciones parece haberle puesto fin a la posibilidad de que Franco Colapinto se sume a la escudería en 2025.
El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 parece haber dado un giro inesperado tras los últimos Grandes Premios. Aunque el piloto argentino de 21 años impresionó al debutar con Williams y generó interés en el paddock, los recientes comentarios del director de Red Bull, Christian Horner, dejan entrever que las posibilidades de que Colapinto se sume a la escudería austriaca se redujeron considerablemente.
Colapinto debutó con fuerza en el Gran Premio de Italia al reemplazar a Logan Sargeant y acumuló puntos en sus primeras carreras. Su desempeño lo posicionó como un potencial candidato para equipos de mayor renombre, incluyendo Red Bull, que debía tomar decisiones clave sobre sus alineaciones para el futuro. Sin embargo, los problemas recientes del argentino han complicado su proyección.
En el Gran Premio de Brasil, Colapinto sufrió dos accidentes bajo la lluvia, mientras que en Las Vegas tuvo un fuerte choque durante la clasificación. En Qatar, el piloto no logró ser competitivo y debió abandonar tras un incidente provocado por otros competidores. Estos resultados contrastan con el sólido inicio que tuvo y parecen haber impactado en su valoración dentro del mercado de pilotos.
Christian Horner, director de Red Bull, fue consultado sobre el futuro de Colapinto y evitó comprometerse con la posibilidad de sumarlo a Red Bull o AlphaTauri. Aunque destacó el talento del argentino, subrayó la profundidad de su programa junior, mencionando a pilotos como Liam Lawson, Yuki Tsunoda e Isack Hadjar como opciones preferentes.
"Sin duda es un talento que quiere ganarse un puesto permanente en la Fórmula 1. Tenemos una gran cantera de talentos en el equipo junior de Red Bull, y estoy seguro de que Franco encontrará su sitio en la parrilla en el futuro", afirmó Horner.
"Creo que siempre hay que estar atento al mercado en todos los equipos, pero tenemos fuerza y profundidad en el programa junior. Fue bueno ver a Isack Hadjar haciendo un buen trabajo hoy en la Fórmula 2 también. Creo que hay medio punto entre los pilotos de cara a la última carrera en Abu Dhabi. Liam y Yuki están muy igualados en términos de ritmo. Así que, ya sabes, tenemos un establo completo de pilotos", enfatizó.
Por otro lado, Helmut Marko, asesor deportivo de Red Bull, confirmó que las decisiones sobre las alineaciones de los equipos se tomarán tras el Gran Premio de Abu Dhabi, en una reunión clave con los accionistas. Según Marko, el enfoque parece inclinarse hacia pilotos formados dentro del programa Red Bull, lo que complica aún más el panorama para Colapinto.
La situación de Sergio "Checo" Pérez, actual piloto de Red Bull, también influye en este escenario. El mexicano tuvo una temporada irregular, lo que generó rumores sobre una posible salida anticipada. Sin embargo, Horner y Marko reiteraron que cualquier decisión sobre su futuro será consensuada después de Abu Dhabi.
"'Checo' ha sido un piloto maravilloso para nosotros ciertamente en '21, '22, '23, contribuyó al campeonato de Max obviamente en 2021, campeonatos de constructores en '22, '23 y sobre todo, es un gran tipo", dijo el director de Red Bull en Sky Sports F1 tras el GP de Qatar y añadió: "No está disfrutando de la situación en la que se encuentra en este momento. Conoce las presiones de este negocio, y vamos a darle todo el apoyo que podamos hasta la bandera a cuadros en Abu Dhabi el próximo fin de semana. Y lo que decida hacer, será su decisión al final del día".
Incluso, cuando se le consultó si realmente será una decisión de Pérez, el británico respondió: "Creo que es lo suficientemente grande y sabio como para llegar a sus propias conclusiones, pero ya sabes, todavía queda una carrera y vamos a llegar al final de Abu Dhabi y luego ver dónde estamos".
Para Colapinto, el panorama parece estar lejos de Red Bull, al menos en el corto plazo. Aun así, su talento sigue siendo reconocido en el paddock, y su continuidad en la F1 dependerá de encontrar un asiento competitivo para 2024. El piloto argentino deberá redoblar esfuerzos para recuperar el terreno perdido y demostrar que tiene el nivel para mantenerse en la categoría reina del automovilismo.